Tuesday 12 May 2020

Air fares may rise by more than 50pct if social distancing is enforced

KUALA LUMPUR: Malaysian carriers warn that passengers will likely have to pay over 50 per cent more for air fares if social distancing is imposed on board aircraft in light of Covid-19.

Malaysian Airlines Bhd and Malindo Air concurred with the International Air Transport Association (IATA) that the proposal to require social distancing among passengers would spike air fares by up to 54 per cent.

Malaysia Airlines said this was seen in Thailand after its government regulated empty seating between passengers, raising domestic fares by over 50 per cent.

"We will continue to drive dynamic pricing depending on capacity and demand. Promotions will surely be ascertained periodically as and when feasible. We expect customers to have more concern on safety and security," a Malaysia Airlines spokesperson told the New Straits Times (NST) recently.

Malindo Air said its fares would likely increase by about 50 per cent, depending on selected routes and capacity demand.

Malindo Air chief executive officer Captain Mushafiz Mustafa Bakri said the new standard operating procedures (SOPs) for the airline industry might compress players' margins by about 50 per cent.

Mushafiz said competition between airlines would be more intense as demand gradually increases but with less seats available in the local market.

"This will affect our fares as we need to cover revenue losses and higher opex due to the sanitation process and social distancing on aircraft to ensure the safety of both passengers and crew," he told the NST.

Aviation experts said social distancing onboard aircraft could hasten the closures of multiple global airlines which are reeling from the devastating effect of the Covid-19 pandemic.

IATA said imposing social distancing would fundamentally shift the economics of aviation by slashing the maximum load factor to 62 per cent. This would be well below average industry breakeven load factor of 77 per cent.

IATA said with fewer seats to sell, unit costs would rise sharply.

"Airlines are fighting for survival. Eliminating the middle seats will raise costs. If that can be offset with higher fares, the era of affordable travel will come to an end," IATA director general and chief executive officer Alexandre de Juniac said last week.

de Juniac cautioned that airlines would go bust if they could not recoup the costs from higher fares.

IATA, however, supported the wearing of face coverings for passengers and masks for cabin crew while on board.

It said this was a critical part of a layered approach to biosecurity to be implemented temporarily when people return to traveling by air.

"The aviation industry is working with governments to re-start flying when this can be done safely. We must arrive at a solution that gives passengers the confidence to fly and keeps the cost of flying affordable," de Juniac said.

IATA said only a few airlines can break even if social distancing on aircraft is imposed..

It added that airlines were likely to raise fares by between 43 per cent and 54 per cent to break even if only 62 per cent of the aircraft load factor is made available from the social distancing practice.

"To break even while selling fewer seats, airlines would need to increase fares. For Asia Pacific, fares are likely to increase up to 54 per cent," said IATA.

Bloomberg Intelligence transport analyst James Teo said airlines would have to charge higher fares to remain viable.

The quantum would depend on the exact social distancing requirements, if the pandemic was not fully contained, he told the NST.

PricewaterhouseCoopers partner and strategy Edward Clayton agreed that air fares would spike once people start travelling again as airlines could not sustain the additional costs of Covid-19 precautions at the fares they were charging in 2019.

"SOPs for international travel such as quarantine and testing will mean most trips taken in 2019 won't happen as the hassle will be too much.

"Only people who are staying at their destination for an extended period of time will find it worth going through the procedures," said Clayton.

He believes that there could be a shift in value proposition to more upmarket offerings, citing that people will travel less often but be prepared to spend more per trip when they do as was the case in the 1950s and 1960s.

"Self-quarantine will dramatically reduce the number of international leisure and business travellers as the vast majority of trips in recent years were for less than two weeks," he added

Saturday 18 April 2020

Berapa Awalkah Masa yang Anda Perlukan Untuk Tiba di Airport?

Salam sejahtera,

Menjawab persoalan beginner, berapa awal kita kena berada di airport bergantung kepada 1 faktor sahaja iaitu: WAKTU BERLEPAS. Saya akan bagi guide untuk orang yang baru dengan dunia travel & kongsi sedikit pengalaman saya selama ini supaya mudah untuk diingat.

Contoh, waktu berlepas pukul 9 pagi. Secara umumnya penumpang perlu berada di airport 3 jam lebih awal (6 pagi).

Namun begitu, waktu berlepas sebenarnya boleh dilambatkan sedikit sekiranya tiada keperluan check in luggage (beg masuk ke kargo yang tidak boleh dicapai sepanjang penerbangan berlangsung). Tip ini digunapakai untuk orang yang bekerja menggunakan flight setiap masa. Bagi orang yang travel dan menaiki kapal terbang beberapa kali setahun, mungkin kita rasa tak kisah untuk menghabiskan masa tiba di airport lebih awal untuk mengelakkan perkara yang tidak diingini.

Tetapi bagi orang yang meneruskan kelangsungan hidup dengan mengejar kapal terbang (cth: cabin crew, expatriate, pihak produksi yang sering melakukan shooting merata tempat seluruh Malaysia, pembekal barangan import, pedagang MITI) tiba awal di airport bakal mengambil masa peribadi mereka yang mungkin boleh digunakan untuk bersama keluarga. Bagi mereka, buat apa membazir masa menunggu berjam-jam di airport tu?

Kalau dilihat gambar rajah yang saya buat di atas, ada 4 step yang perlu dilalui. Itulah sebabnya, paling utama kena tahu pukul brape flight berlepas, print boarding pass & travel iterinari & pastikan passport melebihi 6 bulan dari tarikh berlepas.

Step 1: Check In Counter (jika ada luggage)
Air Asia sekarang boleh check in online seawal 2 minggu sebelum flight. Namun, saya sering terlupa print boarding pass sebaik sahaja membeli tiket online (kerana check in kena buat later on) tetapi tak mengapa.... kerana masih boleh dapatkan boarding pass di mesin airport atau di kaunter check in luggage. Kelebihan check in online secepat yang mungkin, ia akan mempengaruhi kedudukan tempat duduk di hadapan - jadi anda akan keluar terlebih dahulu dari kapal terbang.

Kaunter check in luggage dibuka 3 jam lebih awal, selepas melihat status FLIGHT NO di skrin macam ni.


Kaunter check-in adalah tempat beg korang akan ditimbang, print boarding pass (paling penting) kalau nak request apa-apa pun boleh.... Contoh, semasa di Phuket, saya dapat kawan baru semasa menaiki pesawat Malaysia Airlines yang sama dengan saya (Peguam Kanan Jenayah Selangor). Beliau request nak seat bersebelahan dengan saya... dan staff MAS telah buatkan tanpa masalah. Tapi tak tahulah - kalau permintaan dia tu ditunaikan disebabkan dia lawyer kottt

Sebenarnya kalau beg anda cumalah taraf hand carry, tak perlulah check in kargo kerana,ia akan melambatkan anda menunggu beg setelah tiba di destinasi.

Step 2: Immigration (Passport checking)

Mula-mula berjalan ke gate masing-masing, ada cabin crew yang akan check saiz & berat luggage (kurang 7 kg). Tapi saya telah bertindak bijak dengan membeli luggage bersaiz 22 iaitu paling MAKSIMUM boleh dibawa naik ke kabin. Dan kebiasaannya berat luggage saya 7.2kg & masih dibenarkan naik, huhu

Rasanya dalam entry yang lepas saya ada bagitahu apa yang ada dalam luggage 7 kilo tu.

Immigration ini step paling penting untuk kawalan perjalanan oleh PTPTN, CCRIS, Imigresen, PDRM dll tahanan. Oleh itu sebelum membeli tiket kapal terbang, silalah check dulu di website imigresen supaya anda tidak rugi ye.....

Saya ada banyak kawan-kawan yang ditahan PTPTN untuk ke luar negara dan untuk melepaskan kawalan tersebut kena membayar 2 ribu ke PTPTN, bukan di airport ye. Harap maklum

Step 3: Kastam & Security

Ini yang masukkan beg dalam mesin bergerak.... yang akan remove gunting & pisau lipat saya, haha... yang akan membuang semua kosmetik yang melebihi 70 ml tak silap (selepas beli tiket online sila BACA manual syarat-syarat flight masing-masing... setiap airlines berbeza sukatan ye. Dan perubahan akan berlaku dari semasa ke semasa, itulah sebabnya kena baca sendiri website rasmi).

Semasa saya ke Bandung, rakan baik saya telah rugi SEMUA kosmetik Mary Kay nya kerana dia bawak botol besar kosmetik dalam hand carry. Seperti yang saya tegaskan, kalau nak bawa botol besar boleh, kena masukkan dalam beg check in. Kalau memang bawak hand carry anda kena transfer semua syampu, cleanser dll dalam botol yang kecil. Ini basic knowledge.

Botol air- air dalamnya perlu dikurangkan ke syarat minima. Saya minum & tinggalkan sikit air pun takpe, atau kosongkan. Airport yang baik adalah yang ada water dispenser sehinggalah ke boarding gate.

Step 4: Boarding Gate

Inilah pintu sebelum masuk ke pesawat. Boarding Pass sangat penting kerana mengandungi:

- Boarding Gate
-Boarding Time
- Seat no

Kadang-kala, lagi setengah jam sebelum flight pun masih belum nampak kapal terbang kita. 

Boarding time adalah setengah jam sebelum gate ditutup bersamaan 50 puluh minit sebelum berlepas.
 Waktu gate ditutup pula (penumpang dah masuk dalam kapal) adalah 20 minit sebelum waktu berlepas.

Jadi sekurang-kurangnya 50 minit anda dah kena sampai di boarding gate. Saya bagitahu ni, kerana saya sendiri suka duduk dahulu di Starbucks atau pun shopping di Clarins (sebab tax free) beli kosmetik untuk stok setahun, sampaikan terlambat, then kenalah berlari lepas tu huhu....

Sebab apa kena ada 50 minit awal? sebab kadang kala flight anda delay dan anda perlu mendengar pengumuman, ke manakah gate anda bakal ditukar. Mula-mula Gate Z, sekali tukar gate C. Telahpun saya alami semasa di Bandung & Istanbul dahulu, huhu....

Kalau di Indonesia, hati-hati sebab tau jelah penumpang kat sini perangainya macam mana... masa annoucement boleh diorang buat bising, seriously perangai low class...susah nak dengar gate mana kami ditukar.... memang lah dapat makian saya, huhu... 

Kemudian bolehlah anda masuk ke flight mengikut zone, kerana Business class & Premium Flatbed akan dipanggil terlebih dahulu. Diikuti kelas ekonomi. Ikutlah arahan petugas penerbangan tanpa complain atau merungut sana sini kerana mereka nak handle banyak orang.... sedangkan penumpang cuma handle diri sendiri sahaja jadi, bertimbang rasalah ye. 

Jangan lupa ucapkan terima kasih kepada petugas penerbangan & jangan lupa naikkan sendiri luggage anda ke dalam compartment, kerana ia bukanlah tugas anak kapal.

Semoga anda mendapat ilmu baharu hari ini :)









Mesej Daripada Tony Fernandez

Tony Fernandes

Pada 20 tahun lepas, Kamarudin dan saya memulakan AirAsia untuk membuka peluang kepada semua orang untuk terbang. Malang tidak berbau, dan peluang tersebut kini tertutup.

Ini adalah masa yang mencabar untuk semua. Ianya sesuatu yang tidak pernah terlintas di fikiran saya dan tiada sesiapa pun menjangka bahawa kita semua akan menghadapi cabaran getir ini. Jadi, saya ingin bersikap terbuka dan berterus-terang dalam situasi terkini.

Tidak dinafikan bahawa semua industri terjejas dengan cabaran ini, dan kami tidak terkecuali. Ini mungkin cabaran yang terbesar yang kami harus lalui. Bukan sahaja syarikat tidak dapat beroperasi sepenuhnya berikutan 96% pesawat tidak beroperasi, malah kami juga mempunyai komitmen kewangan berterusan seperti membayar pembekal bahan api dan ejen pajakan selain tiada pendapatan.

Berikutan cabaran-cabaran ini, kami berusaha untuk mengurangkan kos pada masa ini supaya kami boleh beroperasi secepat mungkin dan terus menjadi syarikat penerbangan tambang rendah terbaik dunia, yang membuka peluang kepada semua untuk terbang bersama perkhidmatan dan nilai terbaik.

Kami adalah salah satu daripada beberapa buah syarikat penerbangan di dunia yang tidak melepaskan semua kakitangan kami. AirAsia adalah sebuah keluarga dan beribu-ribu Allstars bergantung kepada syarikat ini untuk meneruskan kehidupan mereka dan kesejahteraan keluarga mereka. Datuk Kamarudin dan saya telah bersetuju untuk tidak menerima sebarang gaji sepanjang tempoh ini. Selain itu, Allstars daripada seluruh perniagaan kami telah menerima potongan gaji sementara daripada 15% hingga 75%, bergantung kepada jawatan, supaya syarikat dapat diteruskan. Saya mengucapkan ribuan terima kasih kepada pengorbanan mereka dan percaya kami dapat mengharungi cabaran ini bersama-sama seperti sebuah keluarga.

Walau bagaimanapun, saya jamin bahawa AirAsia akan terus kukuh dan menumpukan sepenuh perhatian kepada operasi kami pada masa hadapan untuk memberikan perkhidmatan terbaik kepada anda. Saya juga ingin mengucapkan ribuan terima kasih dan sekalung penghargaan kepada anda yang terus setia bersama AirAsia dan saya berharap anda sekeluarga sihat sepanjang tempoh ini. Saya menyusun sepuluh jari memohon kemaafan kerana menjejaskan rancangan perjalanan anda. Seperti syarikat penerbangan lain, AirAsia tiada pilihan tetapi membatalkan sejumlah besar penerbangan berikutan sekatan perjalanan oleh kerajaan untuk membendung wabak COVID-19.

Saya tahu ramai di kalangan anda yang menyuarakan kekecewaan kerana tidak mendapat bayaran balik untuk penerbangan anda tetapi saya menggalakkan anda untuk menerima kredit sebagai alternatif yang terbaik. Lebih daripada 80 peratus daripada anda telah menerima tawaran kredit dan kami amat menghargainya. Kami ingin memaklumkan bahawa polisi kami sejajar dengan banyak pengendali dalam industri pelancongan dan mencerminkan fokus kami untuk tampil di sebalik tempoh yang sukar ini dan membawa anda terbang bersama kami secepat mungkin. Kami telah memastikan bahawa kami mematuhi semua peraturan dan keperluan kerajaan masing-masing serta pihak berkuasa pengguna dan kami percaya ini adalah penyelesaian yang terbaik. Anda adalah antara 600 juta tetamu yang telah terbang bersama AirAsia dan kami tidak sabar untuk bersama anda sekali lagi selepas semua ini tamat.

Walaupun kami amat menggalakkan anda untuk menerima kredit yang bukan sahaja dapat dinikmati dengan kadar segera tetapi mempunyai tempoh kesahihan selama 365 hari serta membenarkan anda untuk membuat pertukaran tarikh penerbangan tanpa had, kami tetap menerima permintaan untuk bayaran balik berdasarkan kes demi kes. Walau bagaimanapun, berikutan jumlah permintaan yang amat tinggi, ia mungkin mengambil masa antara 12 hingga 16 minggu.

Saya juga ingin mengambil maklum komen yang saya lihat mengenai Allstar maya kami AVA. Kami menghargai maklum balas diberikan oleh anda dan pasukan saya sedang melakukan penambahbaikan kepada sistem setiap hari. Ketika ini, pasukan kami dan AVA mengendalikan jumlah permintaan sehingga 10 kali ganda, bersamaan dengan hampir setengah juta tetamu setiap hari.

Kami terus bertugas sepanjang masa, untuk memberi bantuan kepada setiap seorang daripada anda. Kami telah mengerah sokongan tambahan buat pasukan khidmat pelanggan kami, termasuk 1,800 Allstar daripada jabatan lain, yang telah menawarkan diri secara sukarela untuk membantu, agar lebih ramai ejen atas talian sedia membantu anda melalui Sembang Langsung, Facebook Messenger, Twitter & WeChat 24/7.

Kami tidak pernah melalui saat seperti ini sebelum ini dan kami sedang melakukan yang terbaik. Kami tidaklah sempurna tetapi kami berusaha untuk melakukan sedaya upaya untuk warga kerja kami dan tetamu kami setiap masa. Ini adalah perkara yang tidak dijangka berlaku tetapi ianya bersifat sementara dan kami akan kembali lebih kuat, mewarnai langit biru dengan warna merah dan memastikan semua orang boleh terbang sekali lagi.

Sehingga bertemu lagi...

Kekal di rumah, sentiasa berhati-hati dan be

Tuesday 14 April 2020

Tip Bercuti Secara Solo

Dahulu saya sentiasa melelong ke sana ke mari semata-mata nak cari teman melancong sampailah saya tersedar bahawa saya dah bazirkan beberapa tahun untuk mencari teman melancong. Mujurlah saya tersedar cepat, jadi saya memutuskan untuk mula travel seorang diri.


1. Sentiasa Bersedia

-travel solo ni kena gandakan semua benda, bukan sahaja duit malahan aspek keselamatan. Print jadual 2 set, satu bawak dalam hand carry satu lagi dalam luggage check in. Saya pernah diminta itirenari dan semua kertas booking hotel di Schipol Airport, sedangkan di tempat lain seperti pintu masuk UK tidak diminta oleh pegawai imigresen. Saya juga diminta Pihak Kastam membuktikan penginapan saya selama lebih 2 hari 1 malam di Langkawi semasa saya bawa kotak rokok (bawak untuk kawan yang memborong) sekiranya kurang dari 3 hari rokok tersebut bakal dikenakan cukai oleh kastam. Jadi, sentiasa bersedia.

2. Get Self Centred

Inilah masanya untuk buat apa yang kamu mahu seperti - melawat muzium di saat orang lain tidak beminat melakukannya. Pain au chocolat untuk lunch, why not?

3. Sertai Kumpulan

www.friendshiptravel.com menggabungkan solo traveler dalam satu kumpulan. Open your mind & meet new friend!

4. Kurangkan Kos? Boleh!

cari hotel bajet atau ikut cara saya lebih suka hostel sebab boleh dapat kawan travel. Purata harga hostel termurah di Eropah 22 Euro, kalau dapat 23 atau 24 Euro tu jangan tunggu lagi better terus book takut penuh! kalau penuh tinggal yang mahal je :)


Perkara yang perlu dielakkan

1. Tak tukar mata wang asing lebih awal

-menukar duit apabila sampai ke destinasi adalah perkara yang perlu dielakkan. Tukar semua mata wang terlbih dahulu di Malaysia kerana lebih menyusahkan dan kadarnya lebih mahal.

2. Beg lebih muatan

-jangan sesekali beg lebih muatan. Tidak perlulah membawa pakaian berlebihan sekiranya ingin membeli baju semasa melancong nanti.

3. Tiada check list

4. Snack untuk alas perut

- jimat duit poket bila lapar dan sampai ke tempat dituju, bolehlah bawa makanan ringan. Sekurang-kurang biskut, buah, atau kekacang

5. Terlupa bawa ubat-ubatan
- jika kamu ada motion sickness, jangan lupa makan ubat. Elak drama termuntah dalam kapal terbang. Ia menukar percutian kamu kepada nightmare. Jangan lupa ubat cirit birit dan paracetamol untuk mencegah perut dari meragam terutama ketika dalam kapal terbang.





Saturday 4 April 2020

Beauty hacks that u supposed to practice in your daily life

Masker Rambut di Rumah

Jika kamu mempunyai banyak masa terluang-hingga buntu apa perlu dilakukan, apa kata jika kamu menambah kilau pada rambut yang mungkin sudah mula kelihatan kusam.

Bahan-bahannya: Separuh avocado (separuh lagi boleh dibuat salad), minyak zaiton & soda bikarbonat. Kisar bahan ini sehingga lumat, dan lurutkan lembut pada rambut. Pastikan sapuannya rata pada seluruh kepala. Biarkan anggaran 15 minit, dan bilas. Siap! Rambut kamu kini jauh lebih cantik-dan bersinar!



Perapi Rambut di Rumah 

Sepanjang Covid-19 ni rambut saya dah macam dawai kokot, haha.. sebenarnya perapi yang paling berkesan adalah di belakang rumah atau di dapur je! Untuk rambut licin lurus secara sihat, ambil sebiji kelapa & kisar di mesin kelapa untuk dapatkan secawan santan (perah, tapis & perah lagi). 

Campurkan perahan sebiji limau nipis dan simpankan di dalam peti ais sehingga ia membentuk lapisan pekat (cream) di atasnya. Sapukan pada rambut dan kulit kepala, balut dengan tuala panas dan biarkan selama satu jam. Lakukan 3 kali seminggu dan kamu dapati rambut semakin lurus dan licin

Wednesday 1 April 2020

Phuket, bukanlah yang semahal disangka


Mati la hilang follower sb gambar tak glamour 😅
Inilah hostel yg saya duduk seminggu di Phuket, cuma 180 Bath je semalam.. the cheapest & best in middle of Pa Tong, Phuket. Lokasi pun strategik dgn bus stop.
Takde tempat murah yg perfect, tapi saya suka tempat ni sebab berkonsepkan restoran-hostel di bawahnya ada kafe No Pork.
Order la sayur & tom yam seafood & telur. Murah & sedap.. still acceptable utk negara pork mcm ni kan.. Tak perlulah bazir tenaga cari restoran ada tanda HALAL... dah nama pun pergi negara pork...
Kalau kau tahap nak check sos apa dia pakai, tak perlu pergi travel... duduk je KL sampai bila-bila.. saya pun tak berminat bergaul dgn inspektor dosa 😄
Even saya muslimah bertudung, saya sentiasa mendapat layanan yg baik ke negara mana pun saya pergi, tips nya ialah... saya suka pakai make up tebal 😆 so.. orang akan anggap sy Muslimah yg enjoy life 😁
Bukannya stok Muslim yg meletupkan diri...


Sunday 29 March 2020

Sektor Penerbangan Diancam Muflis

Gambar ini saya ambil semasa transit di Dublin Airport

WASHINGTON - Syarikat penerbangan utama di dunia mengumumkan pengurangan perkhidmatan selepas ancaman koronavirus (Covid-19) memburukkan lagi permintaan dalam industri itu.

Susulan itu, syarikat penerbangan Amerika Syarikat (AS) turut memohon bantuan kewangan bernilai kira-kira AS$50 bilion (RM215 bilion).

Menyifatkan kejatuhan permintaan pada krisis kali ini sebagai tidak pernah berlaku dan jauh lebih buruk daripada tragedi 11 September, kumpulan perdagangan Airlines for America (A4A) telah mengemukakan senarai bantuan termasuk pelepasan cukai.

"Ia bukan masalah hari ini, bukan masalah esok. Ia memerlukan tindakan segera," kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif A4A, Nicholas Calio.

A4A berkata, industri tersebut berada di landasan yang tepat untuk menghadapi kerugian dalam kecairan sebanyak AS$23 bilion (RM99 bilion) pada hujung tahun ini di bawah senario optimis dan kerugian AS$53 bilion (RM228 bilion) di bawah senario pesimis.

"Sehingga pagi semalam, senario suram itu masih tidak berubah," menurut A4A.

Pegawai Rumah Putih turut menggariskan penerbangan sebagai kebimbangan utama dan memberi sokongan padu kepada rancangan Persekutuan untuk mengukuhkan industri berkenaan.

Terdahulu Pusat Penerbangan CAPA berkata, kebanyakan syarikat penerbangan di dunia akan muflis menjelang akhir Mei kecuali mendapat campur tangan daripada kerajaan.

"Tindakan kerajaan dan industri yang diselaraskan sangat diperlukan sekarang. Rizab tunai semakin berkurangan kerana pesawat digantung dan penerbangan beroperasi kurang daripada separuh penuh.

Skala krisis itu diburukkan lagi apabila syarikat penerbangan tambang murah terbesar di Eropah, Ryanair (RYAAY) semalam memaklumkan ia akan menggantung sebahagian besar pesawatnya selama tujuh hingga 10 hari akan datang. - Agensi



WASHINGTON - The world's leading carriers announced a decline in services after the coronary-virus (Covid-19) threat exacerbated demand in the industry. Subsequently, US airlines have sought financial assistance of approximately US $ 50 billion (RM215 billion). Describing the fall in demand for this crisis as unprecedented and far worse than the September 11 tragedy, the trading group Airlines for America (A4A) has submitted a list of aid including tax relief. "It's not a problem today, it's not a problem tomorrow. It needs immediate action," said A4A President and Chief Executive Officer Nicholas Calio. A4A said the industry was on track to face a loss of US $ 23 billion in liquidity at the end of this year under optimistic scenarios and a loss of US $ 53 billion (RM228 billion) under the pessimistic scenario. "As of yesterday morning, the gloomy scenario remained unchanged," according to A4A. White House officials also cited aviation as a major concern and provided strong support to the Federal plan to strengthen the industry. Earlier, the CAPA Aviation Center said most airlines in the world would go bankrupt by the end of May unless it received government intervention. "Co-ordinated government and industry actions are urgently needed today. Cash reserves are declining as aircraft are suspended and flights are less than half full. The scale of the crisis worsened as Europe's largest airline Ryanair (RYAAY) announced yesterday it would suspend most of its aircraft for the next seven to 10 days. - Agency

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...